小时候，咱们都读过一篇名为《我国石拱桥》的课文。课文中，作者带领咱们领会了我国各朝各代石拱桥的奇妙工艺，可谓一堂生动的桥梁启蒙课程。但是，不单单是石拱桥，我国的各类大桥相同在每一个我国人的心中留下了深刻印象与难以消灭的回忆。像武汉长江大桥横跨江面，气势磅礴；兰州黄河上的中山桥稳如磐石；再比方近几年刚建成的港珠澳跨海大桥，衔接三地，可谓工程奇迹。这些大桥无一不让每一位我国人为之骄傲。但是，世上没有肯定完美，我国不只具有这些令人瞩目的超级大桥，也隐藏着一些让人哭笑不得的奇葩桥梁。那么，这些奇葩大桥终究有哪些？它们又各自带来了哪些令人哑然失笑的共同之处呢？

  在湖南省，就有两座颇具奇葩特征的桥梁。首要上台的是坐落长沙的我国结大桥。之所以得此名，是由于它的外形酷似我国民间传统文化中的结饰，既复古又高雅。但是，这座桥可谓是司机们的心跳应战赛：桥面崎岖不平，宛如过山车一般。若心态不稳，驾车在上面恐怕连呼吸都要小心谨慎。不过，关于寻求影响的朋友来说，这正是应战极限的绝佳去向——由于它的崎岖和波动，的确满足让人肾上腺素飙升。

  另一座奇葩桥则是湖南洞口县的淘金大桥。之所以称作淘金，并非由于桥上聚集了一群冒险的淘金者，而是由于邻近村子便叫淘金村。1989年1月，这座桥正式通车。乍一看，它好像与一般桥梁无异，但仔仔细细地调查便会发现，桥建在一条悬空的下弯石路之上，全体造型似乎一把倒着打开的弓，正对着下面的桥底路基。虽然桥型独特，桥面却平坦如常，乍看之下彻底不显奇葩。

  不少游客慕名而来，总会宣布相同疑问：这样的桥真的能通行吗？它不会忽然崩塌吧？站在远处张望，只见桥悬空而立，的确令人心惊。但是，淘金大桥的承重结构早已紧密规划。表面上看，桥靠桥墩支撑，实则那些柱子大多仅仅装修。真实承载大桥分量的是两头的固定结构，并且桥不像电影里常见的吊桥那样晃动不稳，行走其上，不管人车皆安全可靠。

  这位规划师便是吴琦瑛，生于1940年的洞口本地人。洞口县从来贫穷，长时刻阻塞于外界。跟着新我国大规模根本的制作的推动，当地居民逐步了解要想富，先筑路。从五六十时代起，洞口便展开了很多筑路、建桥工程，吴琦瑛也在这样的环境中生长。不同于一般工人，他长于运用巧劲，虽然没有体系学习物理，但对杠杆原理等力学常识的了解，让他在施工中节省了很多功夫。工友们戏称他耍小聪明、偷闲，他却毫不介意。在各个工地的实践中，他心中逐步萌生了斗胆的设想：能否规划一座承重依托两头的桥梁，使桥既有用又新颖？假如成功，他或许便是新我国首位制作此类桥梁的工程师。 但是，缺少正式的物理常识是最大的阻止。吴琦瑛便向武汉的朋友请教，从中获取数学和物理根底书本。幸而新我国建立初期全国范围的扫盲和汉字简化运动，使像他这样的一般人也能快速把握根底常识。很快，他通过自学，于1962年获得函授本科文凭，正式具有了专业相关常识布景，在工地上也成为当之无愧的大常识分子。 1974年，吴琦瑛开端实践自己的造桥梦，先参加制作湛田公路大桥。通过工人和专家们109天的奋战，大桥顺畅通车，当地领导亲临仪式，吴琦瑛作为作业榜样代表遭到赞誉。此役不只为他赢得了名声，也让人们记住了这位土专家的杰出才能。随后几年，他规划制作的桥梁累计超越二十座。

  1988年头，洞口县领导请他参加规划淘金村旁的公路大桥。现场地势险恶，一般桥梁结构无法支撑，索道计划虽有先例，却风险重重。吴琦瑛却想到多年前的规划理念，用一周时刻制作具体图纸，并自傲地交给县领导。他深信桥梁可接受500吨分量，并愿为安全担任。一年后，大桥顺畅建成，第一批运送货车顺畅通行，人们悬着的心总算落地。

  时至今日，三十多年曩昔，这座大桥仍承担着当地经济制作的重要任务，也因我国奇葩大桥的称谓招引了很多游客，带动了当地旅行开展。其实，奇葩与神话八成源于人们对不知道的生疏与误解。科学自身，是不断质疑、探究，并在前人经历根底上迈向新高峰的进程。面临这些所谓奇葩的工程奇迹，少一些讥讽与讪笑，多一些理性与考虑，方能真实了解其间的才智与勇气。回来搜狐，检查更加多